Wat hebben we het afgelopen jaar bereikt?
Hieronder volgt een toelichting op de belangrijkste mijlpalen en besluiten in 2024
Raadsbesluit Gebiedsvisie
In 2024 is de gebiedsvisie Stationsdistrict door de raad vastgesteld. Dit vormt een belangrijk ruimtelijk kader voor de uitvoering van de diverse projecten in de gebiedsexploitatie. Met het vaststellen van de gebiedsvisie is ook besloten dat voor een aantal projecten die nog niet in uitvoering zijn, separate voorstellen naar de raad komen met een voorstel voor onderzoek en scenario’s voor de integrale gebiedsontwikkeling.
Voormalige UWV-locatie
In 2024 is de omgevingsvergunning onherroepelijk geworden en is de sanering en de sloop van het voormalig UWV-gebouw uitgevoerd. Ook is onderzoek gedaan naar archeologie. De aannemersselectie door projectontwikkelaar NEOO wordt binnenkort afgerond. De planning is dat in juni 2025 gestart kan worden met de bouw.
Groene corridor
In 2024 zijn we gestart met de participatie en communicatie voor het deel van de Groene Corridor tussen de Graafseweg en de Tunnelweg. De gemeente wil de Groene Corridor koppelen aan de bouw van de Westentree aan de Tunnelweg die in 2028 opengaat. De precieze vorm die dit wandellint gaat krijgen is nog in ontwikkeling.
Fietsstraat Koninginnelaan
In oktober 2024 is een informatie avond gehouden om de bewoners te informeren over de plannen. Met dit project realiseren we een verbindende schakel tussen de snelfietsroute Dukenburg-Centrum over de Graafseweg en de westzijde van het station, waar bij de Westentree ook een grote fietsenstalling komt. Bij de herinrichting van de Koninginnelaan wordt de rijstrook smaller, komt er meer ruimte voor groen en worden alleen nog langsparkeervakken ingericht. Deze nieuwe inrichting betekent dat er minder plek zal zijn voor het parkeren van auto’s.
Er is een klankbordgroep van bewoners en ondernemers opgestart waar we het voorlopig ontwerp mee bespreken om te komen tot een definitief ontwerp. De uitvoering staat begin 2026 gepland.
Hezelpoort/Duet
In 2024 heeft er archeologisch onderzoek plaatsgevonden ter voorbereiding op de bouw. De entree van de parkeerplaats is verlegd en de Voorstadslaan is hierop aangepast. Ook is de ingang van de Dokstraat aangepast zodat in- en uitrijden daar makkelijker wordt. De uitwerking van het ontwerp van Duet is nog gaande.
Vijfknoop - Krayenhofflaan
In 2024 is de herinrichting van de Vijfknoop afgerond naar een Vierknoop (voor autoverkeer). De Krayenhofflaan is inmiddels een fietsstraat en er is een slim verkeerslichtensysteem geplaatst. Ook is een weg langs Vissers Meubelen gemaakt om de wijk in te rijden. Bij de afronding van het hernieuwde kruispunt is een feestelijk moment met buurtbewoners geweest.
Westentree (onderdeel van PHS Nijmegen)
In 2024 is het werk door ProRail gegund aan aannemer Dura Vermeer. PHS is een groot project waarbij de gemeente verantwoordelijk is voor de onderdelen Westentree, fietsenstalling en voorplein. In 2024 is een daadwerkelijke start gemaakt met PHS, te beginnen met de renovatie van de perronkappen. De gemeente heeft in 2024 de gronden rondom de toekomstige Westentree gesaneerd en de bestaande fietsenstalling verwijderd. Begin 2024 is een tijdelijke meer provisorische fietsenstalling langs de Tunnelweg ingericht. Om de omgeving de komende jaren tijdens de bouw veiliger te maken, komt er in 2025 een nieuwe tijdelijke ruime en goede fietsenstalling in de meest zuidelijke tunnelbuis.
Centrumziide MIRT verkenning
In 2024 is de verkenningsfase voor het project Centrumzijde afgerond. Helaas bleek uit de in opdracht van het ministerie van I&W uitgevoerde gatereview dat de financiële haalbaarheid onvoldoende was aangetoond om te kunnen starten met de MIRT planfase. Daarop hebben partners besloten om gemeente en Prorail opdracht te geven een verbeterplan op te stellen. Dit plan zal in het voorjaar van 2025 worden besproken. Gemeente en I&W hebben samen afgesproken om hun toegezegde middelen te indexeren. Hiervoor is € 7 mln. opgevoerd in de Begroting 2025-2028.
Het nieuwe Metterswane
De bouwwerkzaamheden voor het nieuwe Metterswane tegenover het station zijn in volle gang. Het diepste punt van de bouwput is bereikt in november 2024. In juni 2025 start de verkoop van de woningen.
Bereikbaarheid, leefbaarheid, veiligheid en communicatie (BLVC)
In 2024 is het BLVC overleg van gemeente met de aannemers in het gebied structureel onderdeel geworden van de projecten in uitvoering. BLVC is een methode om systematisch eisen rond Bereikbaarheid, Leefbaarheid, Veiligheid en Communicatie vast te stellen om zo de impact van bouwactiviteiten en bouwlogistiek (verkeersbewegingen, emissies en geluidshinder etc.) op de omgeving te beperken. De gemeentelijke coördinator BLVC en (bouw)logistiek Stationsdistrict voert hierop regie en handhaaft zo nodig. In 2025 zal het College het BLVC-kader voor het Stationsdistrict vaststellen.
Wat zijn mee- of tegenvallers?
Vooralsnog heeft de gewijzigde regelgeving op het gebied van stikstof geen nadelige consequenties. Het ministerie van VRO en de provincie Gelderland hebben in 2024 de gemeente Nijmegen verzocht om met voorstellen te komen hoe deze grootschalige woningbouwlocatie verder kan worden geïntensiveerd. In 2025 zal daartoe nader onderzoek worden gedaan naar de mogelijkheden in het Stationsdistrict.
De negatieve gatereview van de verkenningsvariant van het project Centrumzijde in het najaar van 2024 was een tegenvaller. Een verbeterplan wordt opgesteld om alsnog in overeenstemming met het ministerie van I&W het project door te laten gaan naar de planfase van het MIRT.
Ontwikkelingen van de doelstelling(en) van het project
Als grootschalige woningbouwlocatie is de inzet om het Stationsdistrict in het verlengde van de (concept) omgevingsvisie nadrukkelijker in te zetten om meer vastgoed toe te voegen op het gebied van wonen, werken en recreëren.
Eventuele veranderingen in de scope, planning en mogelijke scenario’s
Mogelijk dat de intensiveringsstudie naar meer programma vastgoed (wonen, werken en recreëren) zal leiden tot een uitbreiding van de scope, direct grenzend aan het huidige gebied van het Stationsdistrict. Vanuit de gebiedsvisie Stationsdistrict gaan we aan de slag met de vier deelgebieden die uitgewerkt worden in een projectvoorstel. Het eerste deelgebied dat we oppakken is de Tunnelweg e.o.. Op basis van het projectvoorstel beslist de raad of we dit deelgebied daadwerkelijk gaan uitwerken. Ook volgt er dit jaar een raadsvoorstel over de inrichting van het openbaar gebied rondom de schouwburg en gaan we vanaf 2025 de bestaande ontwikkeling Merleyn integreren in het project Stationsdistrict.
Voortgang op het gebied van participatie, communicatie en afstemming stakeholders
Participatie vindt meestal plaats op het niveau van de verschillende projecten of deelgebieden. Uitzondering daarop was de stads brede participatie over de gebiedsvisie Stationsdistrict, waarbij we in een vroege fase themasessies met relevante stakeholders organiseerden, en in een later stadium een groot stadsgesprek. In het Westerkwartier lopen al veel projecten en er zijn diverse structurele participatievormen zoals een omgevingsberaad, diverse klankbordgroepen, projectparticipatie en jaarlijkse inloopavonden. In het Centrumkwartier gaan de komende periode ook steeds meer projecten van start. Participatie gaan we hier dan ook intensiveren.
In 2024 is een brandbook opgesteld voor het Stationsdistrict, met daarin onder meer een huisstijl en een placemakingstrategie. In de langdurige bouwperiode is het van belang om in de (openbare) ruimte aandacht te besteden aan kunst, activiteiten, evenementen en andere vormen van reuring. Het zorgt ervoor dat de tijdelijkheid draaglijker is voor de omgeving. We sluiten bij aan bij het gemeentelijke beleid rondom TAG (tijdelijk ander gebruik) en bij de onlangs aangenomen motie “Plaats voor placemaking". Stationsdistrict communiceert met bewoners, stakeholders en ander belangstellenden via diverse kanalen waaronder de website, persberichten, bewonersbrieven, een digitale nieuwsbrief, MijnWijkplan, Instagram, Facebook en de Bouwapp.